交通安全宣導

110年交通安全月--機車安駕宣導

北市監理所行文告知本校有關機車安全駕駛之相關事宜，說明如何協助監理所進行宣導，及如何安排機車安全講座等，以下為本校所進行之有關宣導。

一、機車防禦駕駛

  騎乘機車上路，除了遵守交通規則外，對於其他用路人不當的交通行為及所處交通環境觀察，要有一定認知，避免危險。
  機車駕駛人要建立「防禦駕駛」觀念：
1. 自己遵守交通規則，但別人不一定會遵守：例如通過紅綠燈路口也要小心有無闖越紅燈之用路人。
2. 你看得到他，但他不一定看得到你：這種狀況常會發生在大型車視野死角，機車騎乘除遠離大型車外，也不要進入車輛視野死角。
3. 機車騎乘，在你看不到的視野內即潛藏危險：機車行進中有可能被其他汽車或大型看板遮蔽前方部分視野，此時應減速，保持安全距離。
4. 預留自己安全位置：天氣炎熱，機車駕駛人為了要躲避烈陽，常在距離路口很遠地方，看到有遮蔽處就隨機在車道上停等紅燈，會增加自己與後方來車危險。

二、大專校院公車進校園

  機車是大學生最常使用的交通工具，我國大專校院多達170餘所，部分學校位於彎道較多、坡度陡的山區，騎乘機車發生事故的機率則相對提高，根據內政部警政署統計資料顯示，101至103年青年人口（18-24歲）機車事故件數每年約占機車事故件數之34.2%為最高，每年平均死亡人數約為181人。尤其，許多大專院校地處偏僻，缺乏公共運輸服務，學生不得已以機車代步，更使得事故率居高不下。

  交通部為解決大專院校學生騎乘機車事故肇事率偏高之問題，乃推動「大專校院公車進校園」計畫，積極協調各大專院校、各直轄市及縣市政府，以及各區監理所改善大專院校之聯外公共運輸問題。

  具體做法:

1.提供公路公共運輸供給

2.完善校園周邊候車設施

3.行銷學生搭乘公共運輸

4.提供動態資訊與回饋機制

  成果:

1.公路公共運輸供給完善

  透過本計畫之執行，總計進行15條路線之調整與4條路線之新闢，15所學校中共計有10所學校允許公車行經校內各站點繞駛，另5校因受限校園腹地之關係則僅能停靠於校門口周邊。

2.公路公共運輸載客數增加

  平均每月載客數約有4.5萬人次學生搭乘，顯示透過供給方式確實能激發潛在需求，另與既有路線改善（延駛或繞駛）相較，採新闢路線增加供給之方式更能帶動學生使用公共運輸需求。

3.騎乘機車事故件數與傷亡人數減少

  本計畫之執行宗旨係透過公共運輸之供給轉移大學生使用機車之機率，也期透過減少機車之使用減緩青年事故件數及事故傷亡，透過本計畫之執行，已使淡江大學蘭陽校區、中華大學、大葉大學、雲林科技大學及景文科技大學在事故數及傷亡數兩項指標均有明顯下降。

4.公路公共運輸服務品質提昇

  為能進一步提昇公路公共運輸服務品質，本計畫除完善公路公共運輸供給外，也透過公路公共運輸提昇計畫之補助內容，協各學校提供高品質之公共運輸服務。

5.各校配套措施

  為能凸顯本計畫之辦理成效，確實落實學生減少使用私人運具及轉移部分旅次運具使用至公共運輸，各校也提出相關配套措施，主要包含：減少機車停車證之發放、塗銷校內機車停車位、補助學生搭乘公車費用、辦理搭乘公車體驗及道安宣導……等。

以下為交通部行文至本校，告知有關自行車行車之安全之宣導事宜，希望本校協助推廣有關自行車之交通安全，透過管道播放有關自行車交通安全的宣導影片，以下為本校所宣導之內容。

三、自行車行車安全

  根據交通部104~108年的調查顯示，因為交通事故而傷亡的兒童及少年(6~17歲)高達109964人，平均每天就有60為兒童及少年在交通事故中受上或身亡。而事故當事人排序，若用國小、國中、高中做區分，自行車在各個年齡層發生事故的比例皆高，需要特別注意。

  同時，根據警政署107年的自行車死傷人數統計，未成年在所有自行車交通事故中比例最高，佔據23.46%。這樣的結果可能是兒童在從「行人」到「駕駛人」的身分轉換時，不知道自行車「慢車」的特性，將自己當成「輪子上的行人」，導致騎乘時忽略了應有的交通安全，釀成意外。因此，兒童及少年階段的自行車安全教育就非常重要，也能銜接未來道路駕駛時的基本能力。

  自行車安全宣導有以下幾項重點須注意:

1.未依照通行順序禮讓其他車輛

2.未注意前車狀況

3.左轉彎未依規定

4.違反號誌管制或指揮

5.違反特定標誌(線) 禁制

6.開啟車門不當

7.逆向行駛

8.起步未注意其他車輛、行人安全

  依據交通部104~108年的統計資料顯示，兒童及少年在身為第一當事人或第二當事人時，發生車與車事故類型最主要的三個原因為側撞(45.8%和36.3%)、路口交岔撞(11.4%和10.8%)和同向擦撞(9.7%和13.5%)。

  以下是三個主要事故可以改善的部分:

1.側撞-依循規定騎乘，查看後方來車

2.交岔撞-注意來往車輛，遵守通行優先順序

3.同向擦撞-注意鄰車動向，保持安全間隔。

  希望未來兒童及少年都能學習並遵守慢車駕駛人的相關規定，以保護行車安全。

四、兒童安全通過路口

  根據交通部道安資訊平台的統計，107年未滿12歲兒童在道路交通事故死亡的人數為17人，受傷則為8053人，平均每天就有25人受傷，大約是一個班的學生人數。

  「交通事故」已連續3年居位居兒童死傷原因首位，其中有六成跟任意穿越馬路有關。

  家長該怎麼做，才能減少兒童交通意外：
1.父母不可在馬路對面喊孩子，以避免孩子突然衝過馬路
2.過馬路要牽孩子手腕、走在孩子的左側
3.教導孩子正確的過馬路步驟

  兒童「穿越路口」，要注意：
1. 穿越路口退後3步停等
2. 綠燈後，左看右看無闖紅燈車，舉手並走行穿線
3. 時時注意轉彎車